隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中國與中亞五國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的合作持續(xù)深化。挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等重型工程機(jī)械作為基建項目的核心裝備，其跨境運(yùn)輸效率直接影響項目進(jìn)度。青島港作為東北亞航運(yùn)樞紐，憑借密集的航線網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代化裝卸能力，成為工程機(jī)械出口中亞的重要起點。青島淳遠(yuǎn)國際物流深耕跨境運(yùn)輸領(lǐng)域，構(gòu)建“港口裝卸—陸路通道—工地交付”全鏈路服務(wù)體系，為中國制造打通中亞物流動脈。
港口樞紐資源整合：青島港擁有輻射中亞的航線優(yōu)勢與多式聯(lián)運(yùn)體系，青島淳遠(yuǎn)通過智能化調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)工程機(jī)械從華東沿海到青島港的高效集運(yùn)。針對重型設(shè)備體積龐大、運(yùn)輸穩(wěn)定性要求高的特點，采用專業(yè)化綁扎加固技術(shù)，確保海運(yùn)段安全。
跨境陸路通道創(chuàng)新：依托中歐班列與跨境公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，青島淳遠(yuǎn)打通青島港至喀什口岸、霍爾果斯口岸的核心線路，結(jié)合中亞地區(qū)地理環(huán)境特點，定制分段運(yùn)輸方案。例如，針對哈薩克斯坦的荒漠地形，采用低平板掛車與衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實時監(jiān)控設(shè)備運(yùn)輸狀態(tài)。
智能物流技術(shù)賦能：智能報關(guān)平臺通過海關(guān)編碼自動匹配與風(fēng)險預(yù)警功能，將跨境清關(guān)時效縮短。同時，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對裝載機(jī)、平地機(jī)等設(shè)備進(jìn)行全程溫濕度與震動監(jiān)測，降低運(yùn)輸損耗率。
構(gòu)建智能物流生態(tài)圈：青島淳遠(yuǎn)計劃聯(lián)合中亞本地物流企業(yè)，搭建工程機(jī)械備件倉儲網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)急響應(yīng)中心，進(jìn)一步延伸服務(wù)鏈條。通過區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)跨境運(yùn)輸單據(jù)數(shù)字化，提升中亞五國與中國企業(yè)的協(xié)作效率，為“一帶一路”基建合作注入新動能。