12 月 10 日，“中國公路學會 2024 學術(shù)年會” 于深圳盛大舉辦。此次會議以 “新質(zhì)交通 數(shù)智轉(zhuǎn)型” 為主題，致力于推進公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級與融合創(chuàng)新，大力培育交通新質(zhì)生產(chǎn)力，為交通強國建設(shè)貢獻力量。高德地圖副總裁、高德云圖總經(jīng)理董振寧受邀出席會議，并在 “出行服務論壇” 發(fā)表了《時空智能構(gòu)筑未來出行服務及安全運營》的主題發(fā)言，詳細介紹了我國公路交通當前面臨的挑戰(zhàn)以及高德為提升道路安全所采取的最新舉措。
    當前，我國公路交通呈現(xiàn)出里程長、災害頻、事故多三大顯著特點。公開數(shù)據(jù)顯示，我國公路通車里程達 18 萬公里，穩(wěn)居全球首位。然而，隨之而來的是災害頻發(fā)、事故多發(fā)的嚴峻形勢，現(xiàn)有的感知設(shè)備難以實現(xiàn)所有位置的全面監(jiān)測。同時，我國極端惡劣天氣頻繁出現(xiàn)，2023 年道路塌陷事件達 1206 起，同比增長 20%；2024 年亦有多起惡性塌陷事故發(fā)生，嚴重威脅人民生命財產(chǎn)安全。
    始終致力于打造一體化出行服務平臺的高德地圖，堅定地將為廣大用戶創(chuàng)造安全、便捷的出行體驗作為自身使命，高度重視出行安全這一關(guān)鍵議題，并將其置于戰(zhàn)略發(fā)展的重要位置，持續(xù)進行深入探索。
    針對我國公路交通的現(xiàn)狀，高德地圖提出了極具創(chuàng)新性的 “雙匯聚、雙循環(huán)” 信息服務體系。該體系借助車道級實時同步技術(shù)，強化交通事故、故障、施工等突發(fā)事件的信息共享與快速響應。這一系統(tǒng)不僅能夠及時實施封路、收費站和應急車道的開閉等管制措施，還能對惡劣天氣和地質(zhì)災害進行預警，并確保信息在分鐘級別內(nèi)通過多渠道發(fā)布，實現(xiàn)路況的實時更新計算。
    董振寧指出，出行獲得感的提升是衡量方案水平以及后續(xù)建設(shè)的重要標準。其中，出行數(shù)據(jù)的融合與感知應用，是提升出行服務水平、增強獲得感的關(guān)鍵技術(shù)前提。
    高德地圖還展現(xiàn)出兼容視頻、雷達、射頻等多種感知手段的強大能力，能夠獲取并融合高質(zhì)量數(shù)據(jù)，適應不同智慧等級的道路，進而提高出行安全服務的效率。在今年發(fā)生的廣東梅大高速坍塌事故和寧夏 G110 國道貨車相撞事故中，高德地圖成功實現(xiàn)了分鐘級別的數(shù)據(jù)感知和預警。
    此外，高德地圖引入軌跡大模型，提供涵蓋出行全過程的安全信息服務，包括事前捕捉危險駕駛行為、事中預警以及事后分析。具體而言，已實現(xiàn)事前捕捉車輛碰撞風險、慢速、超速行駛、疲勞駕駛等危險駕駛行為；事中對道路事故、中斷、障礙物等安全情況進行預警，對長下坡、彎道、陡坡、臨崖臨水、滑坡多發(fā)等高風險路段進行提醒；事后進行歷史回溯與數(shù)據(jù)分析，助力安全治理。